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长株潭城际第一特大桥深水墩桩基施工过半

近日,随着长株潭城际铁路湘潭湘江特大桥296#深水墩最后一根桩基浇注完成,该特大桥深水墩58根桩基中已浇注完成30根,占总量52%,桩基施工过半。

烈日下,湘潭特大桥跨湘江段河东工区整个工地处处是紧张的施工景象,远远望去,两个巨大的圆形围堰矗立江中,围堰内,耸立着一根根直径2米、长达40余米的桩基,7台钻孔桩机正在钢围堰平台上紧张的进行钻孔施工,两艘施工船上的各种施工设备正在运行,10多名工人正在围着几名潜水员忙碌着,潜水员的任务是为双壁钢围堰清底,检查双壁钢围堰的刃脚与岩面是否贴合,对缝隙部位使用沙袋封堵。

长株潭城际铁路湘潭湘江特大桥全长近13公里,在湘江有10个桥墩,每个都有30多米高。其中,河西5个桥墩现在已经全面“长出”了水面。河东有4个深水桥墩和一个浅水墩,4个深水墩全部采用双壁钢围堰环封工艺。这项工艺是科学分析了河床的地质结构作出的选择,既能节约费用、缩短工期,又能保护环境。

据中国铁建二十五局集团三公司现场负责人宋建华介绍,虽然今年遭受了两次洪水的冲击,但是,在建的特大桥桥墩还是按节点工期推进。四个深水墩中的另外两个因航道及水位等原因,要等下半年的枯水期才能动工,预计明年春节前可以完工。


来源: 中国路面机械网
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