京珠复线长湘高速后年通车 缓解南北向交通拥挤状况

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长湘高速湘江特大桥主墩屹立江中，气势恢宏。
作为京珠（京港澳）复线长湘高速控制性工程之一的湘江特大桥，其位于江中的五个主墩在国庆期间已全部浮出水面，大桥有望明年8月顺利合龙，全线将于2012年建成通车。目前，承建单位路桥集团国际建设股份有限公司近500名建设者放弃休假，实施三班倒24小时不停歇施工。

　　作为京珠复线的重要组成部分的长沙至湘潭高速公路项目（简称长湘高速），是湖南省“五纵七横”高速公路网重要组成部分，起于长沙市望城县的茶亭镇，北接岳阳至长沙高速公路，在铜官上游跨湘江，经新康、乌山，在简家坳与长益高速公路相交，止于湘潭塔岭，南连潭衡西线高速公路。主线全长约74公里，其中长沙市境内约61公里，湘潭市境内约13公里。项目总投资约76.1亿元。主线采用双向六车道高速公路标准设计，设计车速120公里/小时。

　　京珠复线湖南段总长541.6公里，建成后将覆盖我省45%的人口、三分之二的大型企业，将缓解我省南北向交通拥挤状况，主动接受珠三角地区的辐射。同时，还将密切长株潭城市群和武汉城市圈的联系。

　　“湘江特大桥是长湘高速公路的控制性工程，全长415米。自9月17日完成大桥水上主墩59#右幅1#墩身首节砼浇筑后，其他4个墩身也于近日全部完成浇铸，大桥水下施工已基本完成。”路桥集团长湘高速三标项目部副经理黎海刚告诉记者，目前正值湘江水位下降时节，也是湘江特大桥施工的黄金季节，项目部已从外地抽调两台用于跨海大桥作业的工作船，抢抓项目工期。下阶段，项目建设将全面转入桥体梁结构施工，预计在明年8月完成合龙。

　　记者从长湘高速项目建设指挥部获悉，国庆期间，从长沙到湘潭全线15个标段近万名建设者正奋战在工地一线。作为交通部两型科技示范工程，湘江特大桥主跨长195米，净空约20米，将有利湘江航运的畅通，更为重要的是，长湘高速大众垸段全线采取高架桥通过，节约了大量良田。目前，该段高架桥已见雏形，在望城西边形成一道靓丽的风景。