长沙最宽湘江大桥像蝴蝶翅膀 下半年枯水季打第一桩

蓝色白羊

有“长沙最宽跨湘江大桥”之称的福元路湘江大桥，昨日正式完成初步设计招投标，进入初步设计阶段。长沙市城市建设投资开发公司相关负责人透露，初步设计完成后将进入施工图设计阶段，预计在今年下半年枯水季节打下第一根桩。

　　目前长沙最宽跨湘江大桥

　　福元路湘江大桥位于银盆岭大桥与三汊矶大桥居中偏南位置，距上游银盆岭大桥约2.2公里，距下游三汊矶大桥约3.2公里。福元路湘江大桥西端接大河西先导区滨江新城内的长望路，东端接福元路稍偏北的盛世路，大桥全长约3.5公里，其中越江段约1.3公里，桥面宽为31.5米，但三跨主桥桥面宽大于31.5米，满足双向6车道通行要求。比现有最宽跨湘江大桥——三汊矶大桥(31米宽)还要宽0.5-1米。为方便湘江东西两岸市民出行，大桥南北两侧各设置3.5米的人行道。

　　桥型采用蝴蝶翅膀状拱桥

　　长沙市城投基础设施建设项目管理有限公司去年发出征集公告后，关于福元路湘江大桥的设计方案主要形成了斜拉桥和拱桥两大类型。经专家多轮评审，蝴蝶翅膀状的拱桥方案被确定为进一步优化方案，目前该方案正在报长沙市委市政府和省建设厅审查。

　　为什么福元路大桥选择拱桥方案，而不选择斜拉桥方案呢?相关专家告诉记者，福元路大桥正好处在银盆岭大桥和三汊矶大桥之间，银盆岭大桥主桥为双塔单索面斜拉桥，索塔高53.72米，每塔15对拉索，扁形。三汊矶大桥主桥为自锚式悬索桥，悬链索每根重为500吨，由37股高强钢丝构成。悬链索上有122根由高强钢丝组成的系杆，主跨钢箱梁桥面全部由系杆紧紧系住。这种跨度达328米的自锚式悬索桥，在同类桥梁中居世界第一。显而易见，如果在两桥之间再建一座高高的斜拉桥，将出现湘江过江通道设计效果上的不协调。

　　另外架设拱桥仅需要2年时间，而架设斜拉桥必须要3年;从大桥建设造价上看，建拱桥只需11.5亿元，建斜拉桥要远远高于这个价格。

　　下半年枯水季节打第一桩

　　“架设大型跨江大桥必须先建主跨大桥墩，后建主跨两侧的小桥墩。”福元路湘江大桥已经完成勘探，那么什么时候正式开工建设呢?相关专家说，目前已进入汛期，等福元路大桥开建前各项手续办完，包括初步设计和施工图完成及专家评审、长沙市委市政府及省建设厅审查，可能正好是主汛期内。主汛期内无法进行三大跨拱桥主桥墩施工。力争今年下半年枯水季节打下第一根桩。

　　即使是枯水季节，湘江里的水仍有那么深，怎样施工?专家说，具体施工方案目前还没有确定，但建跨江大桥肯定要采取围堰打桩的方式建桥墩，桥墩建好后再建三跨拱桥主体结构，最后再建桥面系工程。桥面要像城市道路那样进行桥面铺装。

　　湘江两岸又多条过江通道

　　福元路湘江大桥,对接大河西先导区内的滨江新城和湘江东岸的开福新城。

　　滨江新城规划基于长沙市轨道站点布局规划，围绕地铁站营造具有鲜明特色的三个功能核心区，即中央商务区、生态中心区、活力生活区。而湘江东岸是规划中开福新城即长沙大城北，紧贴开福新城的是长沙县星沙新城，福元路湘江大桥的修建不仅有利于湘江东西两岸市民出行，还将促进滨江新城和开福新城以及星沙新城的建设。


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