长株潭将成库区城市群长沙新增过江通道

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湘江长沙综合枢纽工程效果图(省交通规划勘察设计院设计)。

据潇湘晨报7月17日报道长沙将因湘江综合枢纽工程的修建新增一条过湘江通道：纵贯大河西先导区的南北主干道黄桥大道将从湘江枢纽的坝顶通过。

昨日，长沙市发改委副主任潘胜强透露，湘江长沙综合枢纽工程绝大部分专项已获得国家有关部门批准，坝址地质勘察和多项试验已经完成，正在有序地推进方案设计。按照长沙市委市政府安排，今年9月，它将与营盘路湘江隧道、地铁、梅溪湖等工程如期开工。该工程总工期为62个月，大约在五年以后，长株潭将成为镶嵌在湘江边上的水旱无忧的库区城市群。

坝址就在望城码头北100米左右

长沙因枢纽工程新增过湘江通道

长株潭三市将变独特库区城市群

“找着了，就是这个地方，望城码头北，K0+808是桩号。”昨日上午，记者在望城县高塘岭镇望城码头北大约100米的地方，找到了未来湘江长沙综合枢纽坝址。

“K0+808 BZ·3——湘江长沙综合枢纽坝址。”湘江长沙综合枢纽工程选址蔡家洲，比原址香炉洲北移7公里。可是湘江上的蔡家洲长达6.5公里，坝址究竟选在哪一段呢?昨日上午，记者从望城县城穿出湘江西岸，然后沿湘江西岸径直北上，终于在望城县高塘岭镇望城码头北大约100米的地方，找到了未来湘江长沙综合枢纽坝址。

望城码头是连接湘江东西两岸的老码头，湘江长沙综合枢纽工程开建后，老码头还继续使用吗?望城县政府相关负责人透露，根据规划，望城码头所处位置，正好是未来湘江长沙综合枢纽船闸位置，老码头将由现在的高塘岭镇北移7公里至新康乡。

“湘江长沙综合枢纽工程桥坝合一，长沙因枢纽工程而新增过湘江通道。”省交通规划勘察设计院港航与结构工程设计处高级工程师刘学著介绍，总长约30公里且纵贯大河西先导区的南北主干道——黄桥大道将从望城县城北跨过湘江，与湘江东岸的长(沙)湘(阴)公路和京珠高速对接，而跨湘江大桥正好与湘江长沙综合枢纽工程坝顶公路吻合。湘江长沙综合枢纽工程建设，使大河西先导区多了一条对接长沙市区的过江通道。

根据设计，跨湘江大桥即坝顶公路位于北侧，泄洪闸位于南侧。湘江长沙综合枢纽工程西侧为船闸，东侧为低水头发电站。西侧船闸旁有一堵长达800米的钢筋混凝土墙，它垂直于坝址，与坝顶公路大体等高。这是为防止湘江涨水时，洪水从泄水闸涌向船闸影响航行而建的。

“山水洲城”是长沙独特的景观，但如果湘江每年有5个月裸露河床，“山水洲城”景观似乎就缺了“水”这一景。

湘江长沙综合枢纽工程建成后可保证长株潭三市常年用水要求，即使低水位时1000吨级船舶也能抵达长沙。“综合枢纽工程建成后将使滨水区成为湘江生态经济带开发建设的重要内容。”刘学著介绍，湘江长沙综合枢纽工程建成后将形成长达135公里的库区，把长株潭三市沿江两岸有机地连接在一起，构成一个带状的滨水区域，成为全国独一无二的库区城市群。