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沙发
发表于 2009-3-25 09:26
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人民路过江隧道将穿麓山直达西站,三条湘江隧道年内启动. 劳动路、营盘路过江隧道分别于2011年、2012年建成通车,人民路隧道4年后通车
据悉,劳动路湘江隧道西起牌楼口路,东接劳动西路,向下横穿湘江、橘子洲,全线长约2.6公里,计划2011年建成通车;营盘路湘江隧道东接营盘路,向西穿过湘江对接咸嘉湖路,年内将完成前期工作启动建设,计划2012年建成通车;而东起人民路的人民路湘江隧道目前方案正在完善中,设想在穿越湘江、橘子洲后,进一步穿越岳麓山,直达大河西腹地——汽车西站周边,年内将完成立项、可研、设计及其他相关工作,2012年建成通车。
而除了这三大隧道外,全长1.91公里的长沙首条穿河公路隧道——湘江大道北段浏阳河隧道将于年内竣工通车,目前该隧道正在紧张施工中。
早上6点到晚上12点都可坐城轨往来三市
从今年起,连接长株潭三市的城际轨道交通将正式启动建设,其中长沙将在2009至2013年4年内建成全长10.82公里的万家丽站至昭山站城际轨道,总投资16.21亿元.
据悉,长株潭三市城际线网的主轴线,将呈“人”字型构架。线路起始于长沙市地铁1号线的万家丽路车站,线路在易家湾分岔,往东南方向到株洲,往西南方向去湘潭。长株潭城际轨道交通线网由4条线路组成,长株、长(易)潭为第一层次核心线,株潭为第二层次骨干线,长沙西至湘潭为第三层次加密线,线网总长约150公里。远景规划预留长沙东至株洲的城际轨道交通线路,与长沙西至湘潭线路形成长株潭三市轨道交通外环线。长沙将修至昭山后,再往南即为易家湾。
省发改委工作人员介绍,按照初步设想,长株潭城际轨道交通运营时间初步计划从早上6时到晚上12时,时速120公里,长株潭路网分配客运票价费率预定为0.4元/人/公里左右,票价起步2元,与目前城际公交差不多。
湘江枢纽连接三市沿江两岸
备受市民关注的湘江长沙综合枢纽工程选址蔡家洲,将于年内启动部分土建工程,项目总投资47亿元,计划建设工期截止2012年。
据悉,该工程2007年8月得到国家发改委批准立项,是省、市重点建设项目。工程包括电站、泄水闸、二级航道标准的双线船闸、坝顶公路桥、水库等,集蓄水、发电、航运、旅游休闲等功能于一体。工程建成后,将形成长达120多公里的库区,把长株潭沿江两岸连接在一起,成为全国独一无二的高品位库区城市群。并使得湘江120多公里河段全年达到二级航道标准,年发电量也可达到3.64亿千瓦时,可充分满足长株潭三市航运、用电等方面所需。□相关链接
橘子洲还将续建江神庙
天下名洲橘子洲,因其绝佳的自然风光和地理,一直被长沙市民视为长沙的“城市客厅”。今日,长沙橘子洲风景区建设指挥部负责人透露,计划年内全面建成迎客。
橘子洲工程于2006年启动,经过3年建设,目前橘子洲已完成岸线整治、河道疏浚、道路建设、码头建设等前期工程。此外,主干道沿线和部分景点及岸线边坡已栽种乔木数万棵、灌木万余株,橘、桃、桂、竹、梅生态园全面完成;百米喷泉、焰火广场等景点也相继建成迎客,成为集文化、历史、生态于一体的城市新景观。
今日,记者在橘子洲看到,处处绿草如茵,更有娇艳的桃花、梨花迎风怒放。景区工作人员介绍,尽管橘子洲还没有正式开园,但自从今年元旦试开园以来,只要天气晴朗,游客纷至沓来,该景区已成长沙极有人气的景点之一。
而相关负责人介绍,在年内,橘子洲还将续建江神庙、拱极楼、庙前街等仿古建筑;沙滩公园、主席雕像、橘洲文化园及相关雕塑等景点;加快傅家洲基础设施建设,并完善橘子洲配套设施,以全面建成迎客。 |
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