当城市环境问题越来越严重，并制约到社会经济发展的时候，环保低碳的概念便显得尤为重要，因为这不仅是可持续发展战略的一部分，更是解决实际困难的重要方式，低碳排、低耗能的公共自行车由此进入人们的视野并被迅速普及开来。据科学研究表明，步行和骑自行车是碳排放量最低的出行方式，公交车、地铁其次，私家汽车则为最高，越多的人选择公共自行车出行，就意味着越低的碳排放量和越少的环境污染，所以，大力发展公共自行车事业，是现今中国乃至全球都十分重视的城市交通工具。 
所谓的“公共自行车”存在于公共自行车系统的服务站点，而这些站点，是依据城市公共交通所规划出的人流集中区域而设立的，每个站点会配置若干辆公共自行车，并通过公共自行车管理系统来进行管理工作。每辆公共自行车都会配置相应的锁车器和读卡器，市民可通过办理借车卡来进行公共自行车的租赁，各个站点之间也会保持着联系，以方便市民的租借和归还服务。
纵观国内的公共自行车发展现状，并结合国外的先进发展经验，世界顶级运动自行车品牌排行的MARMOT土拨鼠认为：公共自行车的发展前景，可能会有以下几个发展方向。
一．
覆盖范围加大，区域分布均衡
截止至2014年，我国北京、上海、安徽、江苏、山东、四川、浙江、湖南、广东、甘肃等多个省份及直辖市已经建设完成了公共自行车系统。但全国区域内，仍有不少省市地方还未布设公共自行车站点，开通此项服务，随着社会需求的变化，公共自行车的普及范围一定会增大，越来越多的人将有机会选择此种低碳绿色的出行方式。
不仅是数量的增多，覆盖率的增大，对于区域内的自行车分布，未来也会发展的更为均衡。不能集中在主干道设立服务站点，更需要深入区域内部，通过多层次的结构模式来构建公共自行车分布系统，只有合理均衡的调节站点，才能够更加有效方便的服务市民。
二．
更为便捷和低成本的服务方式
现在的公共自行车使用，仍会收取一定费用，有的城市标准为：一小时内免费，之后每小时1元计，每个城市都会制定不一样的收费标准，虽然相比较地铁、打车费来说，使用公共自行车的成本不高，但随着社会生产力的发展，这一部分的费用，很有可能将不再由使用者承担，也由此加大公共自行车的吸引力。同样的，繁琐的使用资格申请程序也会简化优化，以便人们可以更便捷的享受到公共自行车服务。
三．
多方合作的模式发展公共自行车事业
欧洲等国的公共自行车系统一般都会采用政府联合企业的搭建方式，这样不仅能够保障财政所需、道路资源等方面，包括系统的日常运营、调度和维护等也能得到可靠保障。MARMOT土拨鼠品牌预测，这种更为优质的联合运营模式也可能成为我国的公共自行车发展方向。
近几年，公共自行车系统在中国的发展速度十分惊人，一方面是大的环境需求，另一方面，越来越多的人们开始意识到自行车环保健身的作用，在此，我们衷心的希望公共自行车的发展道路能够越走越宽阔，为更多的市民带去便利，为绿色环保做出贡献！ | 
发表于 2015-2-3 23:05
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