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楼主
发表于 2011-7-11 15:49
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——湖南湘潭九华示范园助推长株潭经济一体化的构想
九华打造千亿园区、担纲“四化两型”生力军大型系列报道之十一
湘江蜿蜒北上，串起长沙、株洲、湘潭三座城市。在这段长不到70公里的湘江两侧，三座城市呈“品”字铺开，两两相距不足40公里，形成湖南无可替代的经济社会发展“核心”区。
其实，历史上的长株潭为同一地理概念，由隋唐以至明清，长株潭同在一州或一府，有着十分密切的经贸和社会联系。以至上世纪50年代，就有人提出了三市合一建成“毛泽东城”的构想。可以说，实现长株潭一体化发展、打造湖南省以及中部地区综合经济中心是三市百姓的共同梦想。
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离湘潭县城12公里，有一个响水乡。7年前，这里默默无闻，大多地方杂草丛生。如今，响水乡成了长株潭城市群国家“两型社会”建设综合配套改革试验区的示范区，其乡名也逐渐被“湘潭九华示范区”所取代。
“长潭西线连接南北，上瑞高速贯穿东西，湘江黄金水道通江达海，组成了九华经济区完整的交通网络，为九华示范区进一步提高对外开放水平，加强与外部的联系，提供了更为广阔的快速通道。九华示范区将以此为契机，充分发挥其独特的交通区位优势，精心打造"开放型、特色型、效益型、环保型"新园区，在发展重点产业、壮大园区经济、优化项目投资建设环境上实现新的突破，为全面实施赶超战略，助推长株潭经济一体化，实现"富民强省"的宏伟目标作出更新更大的贡献。”湘潭市副市长、湘潭九华示范区管理委员会工委书记、主任杨亲鹏告诉记者。
抱团发展，长株潭汽车产业越舞越强劲
日前，记者走进长株潭城市群“两型社会”改革试验区的五大示范区之一——九华示范区，只见这里工业园区成片，机器轰鸣，山林幽深，138平方公里的土地被划为3个组团：产业新区40平方公里，滨江新城60平方公里，生态环境保护区38平方公里。汽车及零部件制造、电子信息和先进装备制造业3大主导产业日益壮大。
据介绍，在产业发展方面，长株潭以园区为突破口，优势产业聚集发展成效明显，形成了以中联、三一和长丰、一汽福田等为核心的长沙重型机械、汽车制造集群，以株洲电力机车等为核心的城市轨道制造集群，以湘钢为核心的精品钢材制造集群。
其中，九华示范区汽车产业集群利用已有的江南汽车目录资源，引进浙江吉利汽车，在湘潭建设年产30万辆整车、30万台发动机和30万台自动变速箱生产基地。同时实现汽车产业集群化，整车、关键配套零部件和关联企业同步发展，并且延伸产业链条，形成汽车制造、汽车物流、汽车贸易、汽车租赁、汽车运动基地及会所等相关产业协同配套发展的格局。
到2015年，汽车及汽车零部件产业集群可实现工业总产值500亿元，成为湖南省经济型轿车和专用车以及零部件的生产基地，中部地区汽车零部件供应出口基地。
“长株潭的装备制造业已初具规模，汽车业要在长株潭装备制造业中带个好头，成为新兴的汽车产业基地。”中国机械工业联合会执行副会长张小虞指出，我国正在调整和优化产业结构，由制造大国向产业强国转变，在这样的背景下，湘潭汽车产业要坚持做到高起点、专业化和高质量，用国际化和市场化眼光，大力提升企业文化、劳动力素质等软实力。
“我赞成长株潭三市的汽车产业一起发展。”杨亲鹏在接受记者采访时说。
他表示，正如在美国，底特律这个品牌不是属于密歇根三个郡中的某一个郡，而是三个郡共有的品牌。湖南汽车产业要走产业配套和整车协调发展道路既要有整车，又要有零部件配套产业。整车企业做大可以吸引零部件扎堆涌入，而零部件配套优势的凸显，也可以吸引更优秀的整车企业进驻，实现良性循环。湖南汽车产业要有完整的资源配套体系，长株潭三市只有一起发展，湖南汽车产业的龙头才越舞越强劲。
据统计，长株潭地区聚集了湖南省汽车工业70%以上的生产要素，拥有140多家整车及零部件生产企业。在许多专家看来，长株潭汽车工业必须抱团发展，才能让有限的资金效益发挥最大的作用。长株潭城市群综合改革试验区获批给湖南汽车工业带来巨大的发展机遇，长株潭三市必须由分散生产，整合成一体化综合生产，突出“两型”特色，享受到“两型”政策所带来的政府支持。
对于未来汽车产业的发展目标，湖南省政府印发的《湖南省汽车产业振兴实施规划（2009—2011年）》提出，今年要争取全省汽车行业形成年产80万辆生产能力；全省汽车产业实现年产销40万辆左右，主营业务收入达到800亿元。依托“中部崛起”战略的实施和长株潭三市一体化的机遇，湖南的汽车产业将成为全国汽车产业的一个新增长极。
搬入长沙城，建成三市新都心
近日湘潭人江先生开着自己的小车沿着长沙芙蓉路一路向南，再经过猴子石大桥转上长潭西线。20多分钟后，江先生已行驶在湘潭市区。
“越来越喜欢这条路，它让我回家的路更近了。”江先生说。
这条全线总长27.951公里的长潭西线高速公路，位于湖南省产业、经济、文化密集和城市化程度最高的长沙、株洲、湘潭“金三角”地区，地处湘江西岸。与以往的交通路线相比，长潭西线高速公路将长沙至湘潭的行车距离缩短20公里。
长潭西线高速公路由湖南凯旋公司投资建设，道路全长27.9公里，北起长沙猴子石大桥，南接湘潭九华经济区。长潭西线的建成通车，开辟了湘潭连接省会长沙的又一快捷通道，对加快长株潭一体化进程，促进地方经济发展，特别是对于湘潭九华经济区的建设和发展具有重要的战略意义。
近年来，为促使长株潭相向发展，三市城区正逐渐靠拢，2004年，湖南省政府从长沙市中心南迁。以此为契机，长沙南拓芙蓉路，加快天心生态新城路网建设，加速与湘潭、株洲对接；株洲建设株洲大道，与湘潭对接；湘潭改造韶山大道、板塘大道，与长沙对接。长株潭三市一体化的蓝图离人们越来越近。
“九华示范区要初步建成长株潭三市的新都心。”杨亲鹏对记者说。
其实，九华的区位交通优势在湖南省经济园区中十分明显。离省会长沙不到30公里的九华示范区，有长潭西高速、沪昆高速在此设站；有湘江黄金水道和湘黔铁路横穿腹中；有黄花机场、大托铺机场近在咫尺。此外，今年九华落实发展的 “四大战役”，其中重中之重的“一号工程”就是要打通“九华”与长沙的通道，把“九华”搬入长沙城。今年2月，九华举行了“一号工程”高规格的征拆誓师大会，他们的奋斗目标是：在今年10月份以前，沿江风光带全线开工建设，力争在2012年通车。
据了解，长株潭三市沿江分布，生产、生活水源90%依赖湘江。湘江风光带建设的好坏，不仅直接关系到长株潭城市群的生态景观建设水平和整体形象，还对三市防洪安全、饮水质量和经济发展具有举足轻重的影响。根据《长株潭城市群（核心区）生态建设规划（2006—2020）》，2008—2020年规划建设江河风光带总长度978.3公顷（单边长度），其中，核心区湘江风光带全长156.3公里，长沙片78.7公里、株洲片42.7公里、湘潭片34.9公里。到2012年，三市的湘江风光带将全线接通。届时，长株潭三市将被沿江风光带紧紧串联起来，三市将进一步靠拢发展，形成现代化高品质的大都市群。
此外，为全面提升九华示范区的配套设施，加速与长沙大河西先导区对接，同时加强与昭山易家湾组团的协调，今年九华示范区还将重点抓好几项关键性工程：实行“高楼示范工程”，80米以上、20层以上高层实行优惠政策；建设两大标志性商业广场，即日本原弘产和泰国正大（世界500强企业）投资建设的新都汇商业广场，投资10亿元，40万平方米，以及步步高商业总部，投资20亿元；加快黄河索菲特五星级大酒店、隆平高科(000998,股吧)、湘江学院、中心医院、市场、软件学院、示范中学等项目建设，初步建成一个新的现代化中等城市。
来源：中国经济时报 |
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