地铁1号线动工，长株潭商圈呼之欲出 轨道交通, 长沙市, 董事长, 负责人, 长株潭

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　　去年12月26日，长沙地铁1号线一期工程在中信新城 (论坛 新闻)正式动工。


2014年年底与地铁2号线同时建成，构成省会地铁“黄金十字”。长沙南城以“6条城市主干道+2条地铁+1条长株潭城际铁路”为支点的三维立体交通体系日趋成型，南城价值再次成为融城的探寻重点，一个全新的长株潭商圈正在强势崛起。
　　
　　长沙，迈进全速发展的
　　
　　地铁新时代
　　
　　2010年12月26日，随着长沙市委副书记、市长张剑飞铲起第一锹土，长沙地铁1号线一期工程正式破土动工。长沙市副市长李军承诺，地铁1号线总工期4年，2014年年底与地铁2号线同时建成，构成省会地铁“黄金十字”。长沙市住建委副主任、长沙市轨道交通集团董事长彭旭峰介绍，地铁1号线一期工程线路全长23.55公里，共设站20座，其中地下车站19座，高架车站1座。一期工程投资概算为142亿元，计划2014年底建成。
　　
　　另据长沙市轨道交通集团公司相关负责人透露，包括明年、后年、大后年在内的“十二五”，长沙将全面启动地铁3、4、5号线建设。按照《长沙市轨道交通线网规划修编》，未来5-10年，长沙争取平均每年启动一条地铁线，形成拥有10条地铁线的轨道交通网络。
　　
　　1号线一期工程为南北向的轨道交通骨干线，与东西向的轨道交通2号线一期工程形成长沙市轨道交通十字形核心构架。它的建设对于改善长沙市南北交通的拥堵状况？提高出行质量，发展绿色交通，加速实现长株潭一体化建设进程有着重要意义。
　　
　　南城，三维立体交通体系实现无缝对接
　　
　　长沙市轨道交通集团有限公司党委副书记、董事长彭旭峰说：“有了2号线的施工经验在前，施工1号线会更加顺利。”根据初步设计，1号线一期工程的节点工期为：一期工程洞通时间：2013年3月31日；一期工程轨通时间：2013年9月30日；一期工程电通时间：2014年3月31日；一期工程全线贯通时间：2014年12月底。
　　
　　关注时事及城市发展动态的市民也许已经注意到——于2010年6月底正式动工的长株潭城际铁路的建成通车的时间同样是2014年底。届时，城际铁路与地铁1号线将会在“中信新城站”实现零距离换乘。如果再将现有的芙蓉南路、韶山南路、书院南路等6条城市主干道纳入考虑范畴，用“纵横捭阖”来形容长沙南城的三维立体交通体系则是尤为恰当。
　　
　　作为长株潭融城的南大门，天心区省府板块近年的发展可谓是如火如荼。最直观的体现莫过于一大批地产巨头的集体抢滩。如今，南城的交通优势再次得到确认和提升，就好比打通了片区的“任督二脉”，让城市发展能量源源不断的输入其中。
　　
　　商业巨头集中发力，长株潭商圈强势崛起
　　
　　长沙南城是一块蕴藏着巨大发展前景的商业处女地。为了最大化挖掘该片区的价值，为三市融城发挥积极的表率作用，湖南省政府、长沙市政府及天心区政府的相关领导班子尤为注重对该区予以政策倾斜。在后来的长株潭城际铁路及城际轻轨的路线布局上，也为之进行了全盘考虑。此次地铁1号线的开工典礼选择在中信新城的融城中央公园地块举行，正是省市政府重拳打造长株潭商圈的又一实质之举。
　　
　　“省市相关领导通过立体交通布局、同时引进中信新城及友阿奥特莱斯 (论坛 新闻)等重量级商业项目，旨在全力盘活南城价值，打造一个着力长株潭城市群、辐射中部五省的一级商圈。”湖南省中信控股有限公司总经理陈义生说，“中信新城所规划的中国中部最大的购物中心已经全面进入施工阶段，将为融城商圈的崛起强势给力。”
　　
　　相信在不久的将来，一个全新的长株潭商圈将在政府部门的牵头下，在南城交通优势的拉动下，在中信新城、友阿奥特莱斯 (论坛 新闻)等实力商业项目的激发下，傲立于中国中部，成为长株潭融城最璀璨的明珠，价值光芒辐射三湘。

来源：潇湘晨报