长益常城际铁路明年开工 东接长株潭城际铁路 铁道部, 研究报告, 城际铁路, 长株潭, 城市群

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　　大约在四年以后，长沙市民出城便可乘坐快捷、舒适的城际铁路。继今年7月长株潭城际铁路正式启动建设之后，长益常城际铁路和长浏城际铁路也将在明年上半年开工建设。目前，长益常城际铁路可行性研究报告获国内专家评审，长浏城际铁路预可行性研究报告获得铁道部审查。

　　根据规划，长株潭城际铁路工程范围包括长沙站（含）至株洲站（含）至七斗冲站（含），暮云站（不含）至湘潭站（含），长沙站（不含）至雷锋大道站（含）。城际铁路按双线建设，全部用电力牵引，自动控制。

　　新建城际铁路以长沙站为中心，衔接株洲、湘潭、益阳三个方向。线路自长沙站引出后，经圭塘、汽车南站、植物园至暮云，沿京广铁路经白石港沿红旗路接入株洲站，并向南延伸至七斗冲站；线路自暮云经昭山、荷塘、板塘跨湘江引入湘潭站；线路自长沙站北端引出后，沿开福寺西路过湘江，沿杜鹃路经长沙市政府北侧至雷锋大道站。新建正线长度97.5公里，桥隧比79%。

　　长益城际铁路位于我省西北部，处在长株潭城市群的长株潭-益阳-常德城镇产业聚合带内。线路东接在建的长株潭城际铁路，西连益阳至常德城际铁路。长益常城际铁路分长沙至益阳城际铁路和益阳至常德城际铁路两大部分，长益城际铁路从长株潭城际铁路雷锋大道站（不含）到石长铁路益阳站（含），正线全长73公里，含益阳东站改扩建工程；益长城际铁路从石长铁路益阳站（不含）到常德站（含），正线全长96公里，含常德枢纽相关工程。

　　长浏城际铁路全长67.05公里，长浏城际铁路初步计划设置12个站，由长沙火车站北端引出后跨浏阳河折向东，跨东二环、万家丽北路、京港澳高速、武广高铁浏阳河隧道后，沿星沙盼盼路向东至黄花国际机场，出机场站后向东北上跨长浏高速公路，在长浏高速公路北侧一路向东，经永安镇、浏阳工业新城、蕉溪乡后折向南，进入浏阳市区。

　　长株潭城际铁路全面建成后，将形成“一核、主轴线、半圆、支线”的交通网络，在“3+5”城市群实现“3、6、9”的公共交通目标，即长株潭核心区通勤时间在半小时内，长株潭至“3+5”其它中心城市1小时，其它次中心城市之间1.5小时内。记者斯茅庚

来源：南海网

童姥

漫长的四年啊...