五菱自主车将借通用平台技术 或定名宝骏

扇子宝贝

随着近期各大媒体的曝光，上汽通用五菱自主轿车再次引起了关注。五菱要制造轿车的消息在2008年就已经被广泛的曝光，但后续一直没有大的进展。近期，有消息人士再次曝光了上汽通用五菱注册的六个商标。据悉，目前上汽通用五菱正在针对这六个商标进行市场调研，最后将会进行挑选，最终确定其轿车品牌的商标。而对于这六个商标图案的名称，上海通用已经注册了“宝骏”、“宝翔”、“宝麟”、“翔麟”、“博骏”这五个名称。未来上海通用也有可能使用其他名称。

国家商标网上公布的相关注册信息

虽然在微车领域，上汽通用五菱已经做到了全国老大的位子，但是对于最为诱人的轿车市场，上汽通用五菱只有需佛兰Spark一款低端车型。而作为整个上海通用旗下的入门品牌雪佛兰，其主力产品依旧由上海通用生产。再加上未来新款Spark引进在即，且既有可能落户上海通用，所以五菱才会在此时加紧其推出自主品牌轿车的步伐。

被曝光的6个商标

这让笔者想到了2008年的一些细节。在2008年上海通用景程(图库 论坛)销量欠佳，加之上海通用需要打造低端雪佛兰、中端别克、高端凯迪拉克的竞品产品线布局时，就有将景程车型放在上汽通用五菱生产的想法。但在2008年底上汽通用五菱方面被曝光的处于测试中的轿车谍照却明显区别于景程。

早在2008年就已公布的五菱自主DEMO CAR

但是这并不能改变五菱将采用通用老款车型技术的现实。按照通用全球步伐，旗下车型将逐渐脱离原先韩国大宇汽车平台，而这些平台依旧在被现款Spark、凯越(图库 论坛)、景程使用。未来通用车型将会全部使用通用新全球平台，如新款Spark的Gamma II平台，全新凯越（即科鲁兹）的Delta II平台，等等。
目前在上汽通用五菱目前的股份构成中，通用占34%，五菱占15.9%，上汽占50.1%，但据业内传闻，通用增持上汽通用五菱10%股份事宜，目前已经进入审批程序，需要政府审批。但三方股东已达成共识。而五菱将自己手中股权交予通用的目的，就是为了获取原先大宇车型的平台，打造自主轿车。
目前来看，五菱早已在2008年就推出了自主DEMO CAR，相信其在车型研发和准备上已经做得相当充足。再加上现阶段即将获取到通用的相关技术，其自主品牌车型将会随着上汽通用五菱股份构成的变动而推出。这可以说是上汽通用五菱的一部险棋。但这也是不甘心只做微车老大的五菱的必然选择。