现在，步向长株潭3.0时代 时代, 长株潭

HOPE

　　世界是平的。长株潭也是。“两型社会”，是“平”的湖南表达。抚平发展的坎坷，归于全球化的平面，湖湘的未来一马平川。
　　同一条湘江，同一个梦想。长沙，株洲，湘潭。湖南经济社会发展之金三角。地缘不是惟一的亲近，交通不是惟一的便利。这是因共同的发展意愿而达成的，是在“两型社会”的共同名义下实现的完美聚合，长株潭特区由此携手而立于这个全球化时代。“全球化”意味着我们是生活在一个新的世界体系里，这个体系有它自己独特的逻辑、规则、压力和动机。这不只是经济上的一种时尚，也不是一种流行趋势，它是一种国际体系，更是一种现代理念，一种未来判断。弗里德曼所称“世界是平的”就等于“全球化3.0”，即全球化进程的最高阶段。建设长株潭“两型社会”综合配套改革试验区，正是一次向这一阶段的探索与攀升。
　　当世界的格局骤然变平，长株潭发展，必须创造出更加公平的竞争环境，更文明的现代理念，使从沟通到实现，从设想到达成，一切都理所当然，一切都如履平地。因此，向着长株潭3.0时代，我们更应关注那些不平之事，使之一一归于一个日趋平坦、充满文明共识的世界体系之中。当改革开放30年过去，一个飞速发展的中国在持续的奔跑中，选择在湖南进行沉思，并且试验。因此，长株潭“两型社会”建设，不光是湖南富民强省的重大历史机遇，更是国家在新的发展阶段的重大战略布局，是新时期赋予湖南的重大历史使命。
　　设立长株潭城市群“两型社会”综合配套改革试验区，担负着通过体制机制创新，在全国率先实现资源节约型和环境友好型发展模式的新使命，这包括，探索实现由以传统制造业为重点向现代制造业和现代服务业为龙头、以信息化带动工业化、三次产业协调发展的产业升级新路子；探索实现由粗放型扩张向集约型增长方式转变的新路子，由单体城市化向注重城市之间的协调分工、形成功能分区、经济一体化的新路子；探索实现由注重经济增长向注重经济社会协调发展的新路子。
　　地理重构必将带来经济重构和观念重构。现在，我们一起进入长株潭3.0时代。今天起，解放思想，体制以及机制创新需要做出现实的努力。“无论你是否愿意，都已经被摆到这个平坦的舞台上。障碍已被拆除，就很难再树立起来，我们注定要在这个平坦的世界上发挥才智，竞争才能生存。时代的变革不由人做主，世界的趋势谁也不能抗拒。”不能改变世界，只能改变我们自己。当“长株潭是平的”成为一个日渐清晰的现实，“两型社会”凝结起了最大的共识，它带来的变化必将比现实本身更加神奇。
　　今年，长沙市雨花区总投资逾40亿元，将重点打造区内黎托武广新城板块、雨花亭板块和环科园板块这“三大板块”。雨花亭街道今年将投资10亿，续建或启动24个项目，拉通9条道路。届时，雨花亭街道将成为长株潭的“腹地”。
　　“城中村”亟待变长株潭“腹地”
　　作为长沙市雨花区今年重点打造的三大板块之一，雨花亭街道地处长株潭三市交汇处，成为一个若干年后经济发展的“金三角”，尤其是红星商圈，早已列为长沙“十一五”规划重点建设的九大商圈之一。近年来，该街道经济实力迅速增长，招商引资存在着巨大的潜在资本，是影响雨花区整体发展的“腹地”，更亟待变成长株潭的“腹地”。
　　雨花亭街道工委书记张学军介绍，现状下的雨花亭街道，北面是东塘、砂子塘等成熟社区;西临省府大院和天心区新城区;东接区治引发的新城区;南抵洞井镇、环保科技园工业新城，是一个“城中村”。
　　目前，雨花亭最薄弱的环节，在于基础设施建设的落后，最集中的体现又在路网残缺。贯穿南北的只有韶山路，横贯东西的只有香樟路，万家丽路隔圭塘河;环线和劳动路也只是擦边而过，井圭路还在建设中;这样残缺的路网，早已经无法满足“腹地”的需要，这也是导致韶山路成为“交通堵塞点”的最主要原因。
　　9条道路拉通长沙南城区路网
　　“一年之内，将有10亿资金用于雨花亭街道的道路、商圈等建设。”张学军透露，雨花亭街道将在今年续建或启动24个项目，其中最主要的就是基础设施建设。其中，拉通洞井路、木莲冲路等9条道路，将在今年完成。
　　首先是纵向拉通洞井路(电力路-时代阳光大道)，这条贯穿南北的道路，将成“腹地”的主干道，将及时供给雨花区莲湖村成块集体土地开发、丰升置业等大型项目的建设，建成后可大大减轻韶山路的负担。其次是横向建设好木莲冲路(万家丽路-洞井路)，有助于启动井塘南冲山一带大片土地的开发，呼应圭塘河风光带的建设。再次是圭塘路(湘府路-曲塘路)的建设，南段与万家丽构成风光带;北段与航空路、曲塘路、自然岭路共同形成自然“城中村”主路。这三条路，以“两纵一横”的局势撬动雨花亭“腹地”的全面开发。
　　此外，抓好莲湖路(洞井路-圭塘路)、建设路(洞井路-圭塘路)、杉木冲路(万芙路-高升路)等新建项目和曙光南路太阳城段(香樟路-雅塘冲路)、曲塘路(万家丽路-洞井路)、航空路(万家丽路-圭塘路)、洞井路(木莲冲路-井圭路)等续建项目建设，形成纵横交错，循环有序的交通网络。

潇湘晨报评论员 杨耕身

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