长株潭城际铁路等重点项目夜间施工
据长沙晚报报道（记者 章盛莉 实习生 周达）昨日是“大暑”，深夜的长沙城气温依然维持在30多摄氏度，当大多数市民在家里舒服地享受着空调或者喝着冰啤、吃着虾尾的时候，各个重点工程的施工现场依然灯火通明，一派繁忙景象。为了工程建设的如期推进，建设者们奋战在施工一线，在酷暑中挥汗如雨。长株潭城际铁路开福寺站：
工人轮班24小时连续施工
昨晚10时多，华夏路边的夜宵摊上，人们正吃得热闹，而在相距不远的开福寺路上，长株潭城际铁路开福寺站的施工现场也激战正酣，大型黄色龙门吊如巨人般矗立在基坑上方，忙着将开挖的渣土吊运至地面，70多位建设者正在各自岗位上繁忙作业。
“今天晚上进行的是第86幅地下连续墙的施工。”中铁隧道集团长株潭城际铁路项目部一工区土木总工张志达介绍，工地现在采取“机器不停、工人轮班”的24小时连续施工，夜班要从晚上7时到早上7时干一个通宵。为了降低夜间施工对周边的影响，现场使用的是目前施工领域最先进的挖掘设备，施工效率高，而且低噪音、低震动。
万家丽路快速化改造工地：
桩基施工一启动就不能停
在城东的万家丽路快速化改造一分部威尔士春天小区路段施工现场，来自广西的建设者零成坚和工友们正在进行这段围挡内第16根桩基的混凝土施工。“这一段地质情况比较复杂，桩基要深入地下40米。”负责现场管理的陈芝平告诉记者，桩基施工时，挖孔、下钢筋笼、清孔、灌注混凝土几个关键步骤一环紧扣一环，如果中间时间耽搁长了，就怕发生塌孔等危险，所以桩基施工一启动就不能停，无论是白天还是晚上，轮到哪个岗位，哪个岗位的人必须按时到位。“白天太热了，为了工人安全，上午10时到下午3时都不施工，所以晚上也要更加抓紧把时间抢回来。”陈芝平说。
凌晨2时，万家丽路上的车辆已经非常少，零成坚和工友们也终于完成了这根桩基的施工扫尾。聊起夜间施工的感受，零成坚憨憨一笑：“累！但是习惯了就好！”
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