长沙东塘高架桥限行首日大堵车 预计16日恢复通行
星辰在线—长沙新闻网11月11日讯“我迟到了半个小时,到了办公室,发现还有很多同事也因为堵车,比我到得更晚。”昨日,在长沙侯家塘上班的张先生到达单位时,发现已经是8点30分了,而13名同事中,还有5人比自己到得更晚。从昨日零时起,受长沙韶山路东塘高架桥伸缩缝中修工程施工影响,路段实施单向通行的交通限制措施,桥面禁止车辆由南往北通行。
昨日是长沙东塘高架桥施工的首日,记者在清晨体验中发现,韶山路进城方向整条道路被堵,从桔园立交桥下桥处一直堵到了东塘立交桥下。与此同时,车辆分流的芙蓉路、南二环线、书院路部分路段也车行缓慢。
记者体验 韶山路清晨就开始拥堵
昨天清晨7时10分,记者驾车从井湾子出发,沿韶山路由南往北进城行驶,沿途的道路状况还算通畅。不过大约在7时20分,车辆通过雨花亭路口后,车行开始变得缓慢,记者发现,前方车辆已开始排队。
3分钟后,当车辆通过韶山路的砂子塘路口时,一名交警正在路口执勤,并用警示牌作出由南往西的引导,示意车辆绕行。不过,大部分车辆绕过引导标志依然选择了直行。然而,当记者驾车再往北行驶后,立即发现选错了道路:车辆被堵得水泄不通。一段仅300米远的路程,记者花去了6分钟,车行速度比沿途步行的市民还要慢。
当车行到韶山路东塘南,前方的高架桥已被围挡隔离,无法通行,而高架桥下方挤满了公交车和私家车,不少驾驶员只得在此选择掉头,此时,交警也在用手势引导,示意车辆绕道走赤黄路转芙蓉路进城,或者从新建路绕道曙光路,从赤岗冲进城。
连锁反应 外围分流道路接连发生拥堵
由于受到分流的影响,芙蓉路的南二环线至神农大酒店路段的车流迅猛增加。
“在东塘高架桥施工阶段,交警给出了绕行方案,导致外围分流道路接连发生拥堵。”一位私家车主说。
7时30分,在记者掉头的过程中,发现韶山路的由南往北方向(雨花亭至东塘路段)已被来车完全堵住。而电台播放的情况是,从7时30分至10时30分,该路段一直拥堵,由此引发了连锁反应,分流车辆导致芙蓉南路、曙光南路道路拥堵。记者随后驾车绕道至南二环线、书院路发现,由于车流量大,南二环发生拥堵。不过,书院路、湘江路以及万家丽路的进城方向基本保持通畅。
市民张先生一般在7点10分从长沙民政学院附近乘旅2路去上班,到达劳动路侯家塘时大约是8点,不过,昨天他乘公交车到达单位时,已经是8点半了,“我迟到了。”
公共客运 公交走不动,的士少踪迹
在韶山路东塘以北,记者发现,路面上的公交车只有6路、202路,但这些车辆都不是从韶山南路方向开过来的。“我们的公交车全部被堵在韶山南路,旅游2路车在通过雨花亭路口时,直接被交警引导进入新建路,绕道从芙蓉路通行;124路无法绕道,只能堵在路上。”昨日,湖南龙骧巴士旅2路负责人介绍,被堵在路上30分钟还算正常,大量公交车发出去后无法回程,导致滞留的乘客很多,乘公交出行的市民受到了很大影响,服务热线一直占线。
昨天清晨,记者在体验中也发现一个现象:在拥堵的车辆中,很少看到出租车。的哥伍师傅说出了“苦衷”,在交通高峰时,他们一般都在二环线以外上客,这段时间城中心道路施工,他们更加不愿往里面跑,“对于这样的情况,经说明后乘客大多能给予理解。”
交警指挥 每10分钟放行一两批车辆
按照交警部门的规定,除公交车外,其他私家车是不能走东塘立交桥下通行的。为此,雨花区交警大队在桔园立交桥、雨花亭和砂子塘设立了三个分流点。为方便车辆左转弯,目前转弯车道已临时改为三车道。在砂子塘路口处,就有6名交警进行现场指挥。
8点30分,砂子塘路口,每到红灯,就有交警挪动临时隔离墩的位置,然后对车辆进行引导放行。“如果前面车辆行进畅通,就可以放一部分车由南往北直行,如果前面已经拥堵,除公交车外所有车辆必须转弯走芙蓉路。”雨花区交警大队副大队长邱波在现场指挥时表示,为控制直行车辆,交警只能在10分钟内放一至两批车辆通行。为了缓解拥堵,目前老砂子塘路已改为不限时段双向通行。
[提醒]
强行走桥下造成拥堵
可能受罚
经过昨天上午的大堵车,雨花区交警大队副大队长邱波表示,下午就将对拥堵路段的红绿灯进行调整。同时再次提醒驾驶员,如果在车流量特别大的情况下,司机仍强行要走桥下通过,造成拥堵的话,交警部门将对司机进行相应处罚。车辆最好提前走万家丽路、芙蓉路或环线,不要为了走近路,一窝蜂拥到韶山路上,造成拥堵。
[施工进展]
东塘高架桥预计16日恢复通行
昨日凌晨开始,长沙市交警支队对韶山路东塘高架桥实施交通管制,禁止由南往北行驶的机动车辆从高架桥上通过。长沙市路桥征费维护管理处桥梁管理所及时开进现场,抢修严重损坏的伸缩缝,预计最晚本月16日东塘高架桥可恢复双向通车。
“东塘高架桥北端伸缩缝使用多年,目前已严重损坏,既影响行车,又影响桥梁的正常使用。”长沙市路桥征费维护管理处工程科科长宋文光说,韶山路是长沙南北交通主干道,施工给市民出行带来不便,但韶山路东塘高架桥北端严重损坏的伸缩缝,已到了非更换不可的地步。
伸缩缝又称温度缝,其主要作用是防止桥梁因气候变化而产生裂缝。“此次抢修更换伸缩缝,采用快速固化混凝土‘修复王’和型钢伸缩缝。”宋文光说,东塘高架桥共有三个伸缩缝,但严重损坏的只有北端的伸缩缝,中端和南端的伸缩缝不用更换。路桥征费维护管理处将集中力量,最大限度减少桥梁修复对市内交通的影响。计划分东西两段轮换修复,每段抢修更换一天,养护两天。最晚本月16日可全面恢复交通。
宋文光说,经检查,东塘高架桥桥体和桥墩没有任何问题,只是经过车辆多年频繁碾压,北端的伸缩缝严重损坏,必须抢修更换而已。驾车经过东塘高架桥的市民可放心通过。抢修采取分路段、24小时连续施工,由于这次施工采用了新材料和新工艺,施工时间从原来所需的14天缩短到4至6天。记者斯茅庚 通讯员丰浪
来源:星辰在线
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