长沙火车站地下开修地铁站 两全方案迎战春运
长沙火车站广场上出现了一圈蓝色围挡,近万平方米的围挡内将出现一座地铁站,以后市民下了火车就有望迅速地坐上地铁。只是由于春运人流高峰正在临近,地铁站的施工可能影响火车站的正常分流,目前各方正在展开协调,争取拿出完善的方案。喷泉不在施工范围内
长沙火车站广场内与售票厅隔着约十米、紧邻非机动车道的区域,已被蓝色围挡围出了9800平方米。
长沙火车站广场上,南、北各有两盏高约四十米的高杆灯,南边的高杆灯和景观绿化花坛一起被围在区域内,喷泉广场在场地外。
地铁站为双层三跨箱梁型框架结构,车站标准段结构埋深15.66米;换乘点为三层三跨箱型框架结构埋深23.31米。
车站附属结构共设5处出入口、3组风亭。I号出入口设于车站西端,设4.5米宽通道与五一大道现有市政过街通道连接;Ⅱ号出入口设于车站西南端,布置于车站北路转角位西侧;Ⅲ号出入口设于车站东北端,布置于长沙火车站站前广场中部西侧。1、3号风亭分别位于五一大道两侧现有地下过街通道地下道段布置,2号风亭结合站前广场的景观绿化花坛布置。
正在商讨两全方案
长沙市芙蓉区政法委副书记、长沙火车站广场综治办主任刘建军介绍,芙蓉区领导已经向业主长沙市轨道集团有限公司递交了紧急报告,希望业主方能考虑到即将到来的春运人流高峰。
“被围的地方就是春运时的候车大棚位置,人、车很难疏散,我们正在协商,争取找到一个两全方案。”刘建军在电话里介绍。春运一般从节前15天开始,2010年的春节在2月14日,也就是说1月底的时候人车疏导方案就要开始实施,这对几方都是严峻考验。 终于开始动工了~!很期待:94bq
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